氣力輸送設(shè)備由四大部分組成：1：氣源部分；2：料封泵；3：落灰斗及落灰管；4：輸灰管道。其中料封泵及落灰斗生產(chǎn)廠負(fù)責(zé)。其余部分由用戶自配。料封泵由進(jìn)氣部分、擴(kuò)散混合室、出料部分組成。進(jìn)氣部分由進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥、活動(dòng)風(fēng)管、調(diào)整機(jī)構(gòu)、噴嘴等組成。擴(kuò)散混合室由泵體、氣化裝置、上部落灰斗組成，出料部分由擴(kuò)壓器(漸縮管、漸擴(kuò)管)出灰短節(jié)組成。 由氣源來的低壓空氣，經(jīng)調(diào)...…

球閥被廣泛的應(yīng)用在各大領(lǐng)域，球閥按照密封可分為軟密封球閥和硬密封球閥兩種。目前金屬硬密封球閥球體表面常用的硬化工藝主要有以下幾種： 1、球體表面堆焊（或噴焊）硬質(zhì)合金，硬度可達(dá)40HRC以上，球體表面堆焊硬質(zhì)合金工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，且大面積堆焊易使零件產(chǎn)生變形，目前對球體表面硬化的工藝使用較少。 2、球體表面鍍硬鉻，硬度可達(dá)60～65HRC，厚度0.07～0.10...…

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。減...…

氣力輸送系統(tǒng)運(yùn)行后，輸送能力根本達(dá)不到要求應(yīng)該怎么解決。首先我們將風(fēng)機(jī)所有出風(fēng)的閥門關(guān)上，風(fēng)機(jī)風(fēng)壓能夠達(dá)到額定風(fēng)壓值0.058MPa以上，輸送能力不足并不是羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)量小、風(fēng)壓不正常所致。顯示的風(fēng)機(jī)壓力小，是風(fēng)前進(jìn)的阻力沒有足夠大，風(fēng)機(jī)未達(dá)到額定的壓力值，是物料量少、輸送量低的表現(xiàn)，而不是輸送量小的原因。氣力輸送系統(tǒng)要達(dá)到額定的輸送能力，除風(fēng)量風(fēng)壓滿足外，...…

V型法蘭球閥是一種芯閥座采用金屬，或金屬對聚四氟乙烯密封配合的旋轉(zhuǎn)球閥，它將球閥和蝶閥的較佳控制特性結(jié)合成一體，既可用作控制調(diào)節(jié)閥，又可作關(guān)斷切斷閥。 氣動(dòng)V型法蘭球閥是一種直角式高回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的控制閥。是由高性能氣動(dòng)執(zhí)行器和V型法蘭球閥裝置而成。氣動(dòng)V型法蘭球閥的球心設(shè)計(jì)帶有特殊的V型缺口。球心和閥座之間是無間隙回轉(zhuǎn)，具有很強(qiáng)的剪切力度和自潔性能。通過與...…

氣力輸送又稱氣流輸送，利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。為了保證氣力輸送系統(tǒng)中風(fēng)機(jī)(如離心式風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水環(huán)真空泵、空壓機(jī)等)將發(fā)送罐里的物料不間斷、穩(wěn)定的輸送到緩存料倉中，在發(fā)送罐、緩存料倉、甚至管道中經(jīng)常需要安裝各種料位開關(guān)來檢測和控制料位。因此，料位開關(guān)的選擇使用是氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)中重要的一...…

安全閥是鍋爐、壓力容器和其他受壓力設(shè)備上重要的安全附件。安全閥(又稱泄壓閥)是根據(jù)壓力系統(tǒng)的工作壓力(工作溫度)自動(dòng)啟閉，一般安裝于封閉系統(tǒng)的設(shè)備或管路上保護(hù)系統(tǒng)安全。當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)壓力或溫度超過安全閥設(shè)定壓力時(shí)，自動(dòng)開啟泄壓或降溫，保證設(shè)備和管道內(nèi)介質(zhì)壓力(溫度)在設(shè)定壓力(溫度)之下，保護(hù)設(shè)備和管道正常工作，防止發(fā)生意外，減少損失。 我國的安全閥制造...…

氣力輸送系統(tǒng)在設(shè)計(jì)構(gòu)思過程中，要充分的相結(jié)合分析設(shè)計(jì)構(gòu)思初始狀況，如物料特性、輸送狀況基本參數(shù)等，確定氣力輸送系統(tǒng)類型，確定好輸送管路布置及其輸送量、混合比、氣流速度等基本要素。氣力輸送系統(tǒng)作為一項(xiàng)自動(dòng)化技術(shù)程度高、控制精準(zhǔn)的輸送系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)具體實(shí)施過程中，要綜合性考慮的多個(gè)方面關(guān)鍵因素，有一處因素考慮的不善，有可能導(dǎo)致整套系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率不高，甚至于...…